Uzunköprü tilts — garākais akmens tilts Turcijā

Edirne Apskates objektiUzunköprü tilts — garākais akmens tilts Turcijā

Uzunkopru tilts — garākais akmens tilts Osmaņu impērijas laikmetā

Uzunkopru tilts Edirnes provincē Turcijas ziemeļrietumos — tas ir pusotru kilometru garš cirsts kaļķakmens tilts, kas pārklāj Ergenes upi, lai osmaņu armija jebkuros laika apstākļos varētu nokļūt no Anatolijas uz Balkāniem. Kad 1444. gadā pa to pirmo reizi brauca sultāns Murads II, atgriežoties no uzvaras Varnas kaujā, viņa priekšā atradās garākais akmens tilts pasaulē — rekords, ko Uzunkopru tilts saglabāja Osmaņu impērijā un Turcijā 530 gadus, līdz pat Bosfora tilta atklāšanai Stambulā 1973. gadā. Šodien šis gigantiskais piemineklis ar 174 arkiem ir devis vārdu visai pilsētai, iekļauts UNESCO provizoriskajā sarakstā un piedzīvo lielāko restaurāciju kopš 20. gadsimta, bet joprojām paliek galvenais Edirnes simbols aiz pašas galvaspilsētas imperiālajām mošejām.

Uzunköprü tilta vēsture un izcelsme

Ergene upes ieleja gadsimtiem ilgi bija problēma visiem, kas ceļoja no Edirnes uz Gallipoli un tālāk — uz Balkāniem. Purvaina, ar dzeloņainiem krūmiem aizaugusi zemiene plūdu laikā pārvērtās par nešķēršojamu šķērsli, un slēptuves krūmājos labprāt izmantoja laupītāji. Līdz osmaņiem šajā vietā atradās vairākas koka pārejas; visas tās ātri sabruka — vai nu no augsta ūdens līmeņa, vai ļaunprātīgas rīcības dēļ. Kad sultāns Murads II iecerēja lielu kampaņu Rumēlijā, viņam bija nepieciešams tilts, kas izturētu gan plūdus, gan smagus armijas pārvadus.

Lēmums bija radikāls: uzcelt akmens būvi, kas būtu pietiekami gara, lai pārklātu ne tikai upes gultni, bet arī visu purvaino palieni. Osmaņu hronisti atšķiras datumos, bet saskan kopējā ainas izklāstā — Hoka Sadeddins Efendi darbu sākumu attiecas uz 1426.–1427. gadu, bet Karačelebizades Abdülazizs Efendi min 1427.–1428. gadu. Par galveno arhitektu kļuva galma meistars Muslihidins, kopā ar arhitektu Mehmedu. Sākumā no zemes gabala tika iztīrīti krūmi, atbrīvoti piebraucamie ceļi, pēc tam tika izveidoti karjeri apkārtējos ciemos — Jagmurdžā, Eškijē un Hasirdžarnavutā, no kurienes tika atvesti kaļķakmens bloki.

Akmens blokus savienoja ar horasāna javas palīdzību, kas lēnām iegūst izturību, nonākot saskarē ar gaisu, bet tur, kur arku pamatnes nesniedza līdz klints pamatnei, zemē iedzina koka pāļus. Arku veidošanai galdnieki izgatavoja koka veidņus, un, kad upe izplūda, veidņus nācās ievietot īpašās rievās — šī darbība bija tik grūta, ka būvniecība ieilga sešpadsmit gadus. 1443.–1444. gadā tilts, kas ieguva nosaukumu Cisr-i Ergene (“Ergenes tilts”), beidzot bija gatavs. Rietumu krastā izauga ciems Jajlar, bet austrumu krastā — vesela pilsēta Uzunköprü, burtiski “Garā tilta”, kas arī aizņēma šķēršļu mūsdienu nosaukumu. Uz svinīgo atklāšanu ieradās pats sultāns, kurš atgriezās Stambulā no Varnas; blakus tiltam tajā pašā laikā tika uzcelta mošeja, imarets un medrese.

Arhitektūra un ko apskatīt

Uzunkopru skaitļi joprojām pārsteidz. Pabeigšanas brīdī tilts bija 1392 metrus garš un 5,24 metrus plats, un tas balstījās uz 174 dažādas formas arkas — daļa no tām bija smaileveida, daļa pusapļveida, ar atšķirīgu augstumu un laidumu. Lielākā arka bija 14 metrus plata. Vairāku gadsimtu garumā notikušās pārbūves un katastrofas samazināja arku skaitu līdz 172, turklāt astoņas no tām pakāpeniski nogrima zem zemes, un šodien redzamas 164. Pašreizējā restaurācija tieši paredz atklāt daļu no apraktajām laidumiem un atjaunot piemineklim sākotnējo izskatu.

Grebtas figūras un seldžuku motīvi

Uzunkopru galvenais rotājums ir akmens kokgriezumi uz balstiem un margām. Starp figūrām var saskatīt ziloņus, lauvas un putnus; blakus — seldžuku tradīcijas ornamentus, kas ir pamanāmi osmaņu dekoratīvās skolas pazinējam. Daļa no reljefiem ir zudusi, daļa tika aizstāta restaurācijas laikā, un tādēļ šodien pa tiltu var staigāt kā pa savdabīgu vēstures mācību grāmatu: dažviet ir 15. gadsimta akmens, citviet — vēlāks bloks, kas uzstādīts pēc kārtējās zemestrīces. Osmaņu ceļotājs Evlija Čelebi, kurš apmeklēja Uzunkopru 1658. gadā, aprakstīja tiltu kā divu tūkstošu izstieptu soļu garu — sena metafora, kas iesakņojusies vietējos stāstos.

Balkoni un viļņlauži

Unikāla detaļa — divi balkoni virs ūdens, kas funkcionālo būvi pārvērš par pastaigu vietu. Viens atrodas virs 40. un 41. arkas un ir 3,4 x 0,4 metrus liels, otrs, ievērojami garāks, — virs 102. un 103. arkas, tā garums ir 9,4 metri. No tiem paveras labākais skats uz upes līkumu un paša tilta siluetu. Uz balstiem ir saglabājušies tā saucamie seljarani — akmens viļņlauži, kas plūdu laikā sadala straumi un pasargā balstus no izskalošanas. Šis inženiertehniskais atradums ļāva būvei izdzīvot vairākus gadsimtus plūdu.

Garums, rekordi un izmēri

Tilta izmēri mainījās līdz ar restaurācijām. 1978. gadā tā garums bija 1266 metri, 1989. gadā — 1254 metri, bet 2018. gadā, speciāli Ginesa rekordu grāmatai, mērījumi uzrādīja 1306,2 metrus. Neskatoties uz saraušanos, Uzunköprü joprojām ir garākais akmens tilts pasaulē un garākā akmens pāreja Turcijā. Pusgadsimtu tas turēja arī vispārosmaņu rekordu: līdz 1973. gadam valstī nebija garāka tilta, un tikai Bosfora tilts Stambulā spēja to apsteigt.

Restaurācijas 20. un 21. gadsimtā

Pirmā zināmā remontdarbu kārta notika 1546. gadā, pirmā lielā restaurācija — 1620. gadā. 1822.–1823. gada zemestrīces un plūdi sagrava četras arkas, to vietā tika uzstādītas trīs lielākas; 1901. gadā sabruka vēl trīs arkas, un līdz 1904. gadam tās aizstāja ar divām jaunām. 1908. gadā pilsētas varas iestādes, nemirkšķinot acīm, nojauca daļu tilta akmeņu, lai no tiem uzstādītu dzeramā ūdens strūklakas pašā Uzuņķeprū. No 1964. līdz 1971. gadam Autoceļu galvenā pārvalde paplašināja tiltu par 150 centimetriem — līdz 6,80 metriem — un pārklāja to ar 20 centimetrus biezu tērauda plāksni ar betona pildījumu, lai nodrošinātu divvirzienu satiksmi. Šī pārbūve nodrošināja segumu asfalta klāšanai, taču izvērtās par lēnu katastrofu: smagie kravas automobiļi gadiem ilgi iznīcināja vēsturisko mūra klājumu, un 1993. gadā spraugas starp akmeņiem nācās aizpildīt ar javas maisījumu. Tikai 2013. gadā, kad kilometra attālumā atklāja jaunu dzelzsbetona tiltu, smagais transports tika aizvākts no vēsturiskās pārejas, bet 2021. gada septembrī Uzuņķepru galīgi slēdza transportlīdzekļiem, lai uz trīs–četriem gadiem nodotu to celtniekiem un restauratoriem.

Interesanti fakti un leģendas

  • Nosaukums „Uzunkopru” burtiskā tulkojumā nozīmē „Garā tilta”: sākumā tā nosauca pašu pārceltuvi, bet pēc tam — ciemu, kas izauga tās austrumu galā un galu galā pārvērtās par mūsdienīgu pilsētu.
  • Svētku atklāšana 1444. gadā sakrita ar Murada II atgriešanos no karagājiena: armijas triumfs un tilta atklāšana pār viltīgo Ergene upi tautas atmiņā apvienojās vienā notikumā, un joprojām Edirnē stāsta, ka Uzunkopru „izauga kopā ar uzvaru pie Varnas”.
  • 1718. gadā tiltu oficiāli pārdēvēja par Kasr-i Ergene, bet nosaukums neiegāja apgrozībā: jau 1727. gadā franču ceļotājs Obrī de La Motre atzīmēja, ka vietējie iedzīvotāji turpina saukt gan pilsētu, gan tiltu ar veco nosaukumu — Uzunkopru.
  • 2015. gadā tilts tika iekļauts UNESCO provizoriskajā sarakstā kultūras nominācijā; pilntiesīga Pasaules mantojuma objekta statuss vēl nav piešķirts, bet procedūra ir uzsākta.
  • 2018. gadā Uzuņķepru attēlu plānoja ievietot jaunā Turcijas pases pirmajā lapā — taču Iekšlietu ministrija kļūdas dēļ blakus uzdruka Mericas tilta attēlu, atstājot parakstu „Uzuņķepru”; šis kuriozais gadījums uzreiz kļuva par vietējo memu.

Kā nokļūt

Tiltu var atrast uz tāda paša nosaukuma ciemata nomalē Edirnes provincē, 60 kilometrus uz dienvidaustrumiem no pašas Edirnes un aptuveni 230 kilometrus no Stambulas. Visērtākais variants krievvalodīgajam ceļotājam — ielidot Stambulas lidostā IST, ar metro un autobusu nokļūt līdz Esenleras autoostai, un no turienes iekāpt reisa autobusā uz Uzunkopru; ceļš aizņem apmēram trīs stundas. Alternatīva ir vilciens: vēsturiski Uzunkopru ir robežstacija pirms Grieķijas, un uz šejieni kursē piepilsētas elektrovilciens no Edirnes.

Ar automašīnu visvienkāršāk ir braukt pa šoseju O-3/E80 līdz Edirne, tālāk pa ceļu D.550 uz dienvidiem Keshanas virzienā. Agrāk šī maģistrāle veda tieši pāri vēsturiskajam tiltam, tagad to apkalpo jauns dzelzsbetona tilts, kas atklāts 2013.–2015. gadā kilometru tālāk. Automašīnu ērti novietot pie pilsētas ieejas no vecā ceļa puses: no turienes līdz Uzunkopru pieejām ir piecu līdz desmit minūšu gājiena attālumā. Sabiedriskais transports pašā Uzunkopru ir dolmuši un mikroautobusi uz apkārtējiem ciemiem; no centrālās laukuma līdz tiltam viegli nokļūt 15 minūšu gājienā.

Padomi ceļotājam

Labākais laiks ceļojumam — vēlā pavasara (maijs) un agrā rudens (septembris–oktobris) laiks: maiga gaisma skaisti krīt uz pelēkdzeltā kaļķakmens, un ūdens līmenis Ergēnā parasti ir mērens, un redzami tiltu apakšējie līmeņi. Vasaras laikā vērts doties ceļā agri no rīta vai saulrieta laikā — dienā ēnu ir maz, un līdzenums uzsilst līdz 32–34 grādiem. Ziemā ieleja bieži ir miglā; fotogrāfam tas ir laimests, bet gājējam — iemesls saģērbties siltāk, jo vējš no Balkāniem šeit ir asrs.

Pirms brauciena noteikti noskaidrojiet pašreizējo restaurācijas statusu: kopš 2021. gada septembra tilts ir slēgts transportam, un atsevišķos posmos periodiski ierobežo arī gājēju piekļuvi. Paziņotais darbu ilgums — trīs līdz četri gadi, bet, ņemot vērā pieredzi ar lieliem osmaņu restaurācijas darbiem, termiņi tiek pagarināti. Labākās fotografēšanas vietas — ziemeļu pieeja no Ergenes pretējā krasta (no šejienes uzņemts slavenais kadrs ar arku virkni, kas pazūd horizontā) un kalna nogāze uz dienvidaustrumiem no pilsētas. Līdzi jāņem ūdens pudele, galvassega un ērti apavi: pieejas tiltam abās pusēs ir izmīdītas takas, vietām ar akmeņainiem posmiem.

Loģiskāk ir apvienot šo apmeklējumu ar ceļojumu pa osmaņu Edirni: Selimijas mošeja, ko projektējis Mimars Sinans, Bajazida II komplekss, Vecā mošeja un segtais tirgus atrodas ceļā no Stambulas un ir vērti atsevišķai dienai. Inženierijas vēstures cienītājiem būs interesanti salīdzināt Uzuņķepri ar citu garu osmaņu tiltu — Mehmeda Pašas Zobena tiltu Višegradas pilsētā, ko aprakstījis Ivo Andričs romānā „Tiltu pār Drinu”; paralēle ar Balkānu literatūras tiltiem šeit rodas pati no sevis. Un galvenais: pie šīs pārejas ir jāpieiet bez steigas. Uzuņķepri tilts neprasa, lai pa to skrietu ar fotoaparātu — tas atklājas tam, kurš apstājas, saskaita arkas un mēģina iedomāties, kā sešpadsmit gadus šajā purvā tika celts pusotra kilometra garš akmens ceļš uz Balkāniem.

Jūsu ērtības mums ir svarīgas, noklikšķiniet uz vēlamā marķiera, lai izveidotu maršrutu.
Tikšanās par labu minūtes pirms sākuma
Vakar. 17:48

Arī par tēmu

Cyaneae (Kianeja) — Likijas sarkofāgu pilsēta pie Demres
Cyaneae (Kianeja) — Likijas sarkofāgu pilsēta pie Demres
Vakar. 17:48
Güvenpark Kizilajā — Drošības piemineklis un Ankaras sirds
Güvenpark Kizilajā — Drošības piemineklis un Ankaras sirds
Vakar. 17:48
Vecā mošeja (Mersina) — vēsture un arhitektūra Eski Cami
Vecā mošeja (Mersina) — vēsture un arhitektūra Eski Cami
Vakar. 17:48
Bagaran — senā Armēnijas galvaspilsēta Karsas provincē
Bagaran — senā Armēnijas galvaspilsēta Karsas provincē
Vakar. 17:48
Bieži uzdotie jautājumi — Uzunköprü tilts — garākais akmens tilts Turcijā Atbildes uz bieži uzdotajiem jautājumiem par Uzunköprü tilts — garākais akmens tilts Turcijā. Informācija par pakalpojuma darbību, iespējām un lietošanu.
„Uzunköprü“ burtiskā tulkojumā no turku valodas nozīmē „Garā tilta“. Sākotnēji šo nosaukumu nesa pati 15. gadsimtā uzcelētā tilta konstrukcija. Vēlāk austrumu krastā izauga pilsēta ar tādu pašu nosaukumu, un laika gaitā apdzīvotā vieta pārņēma tilta nosaukumu. 1718. gadā tiltu oficiāli pārdēvēja par Kasr-i Ergene, taču jaunais nosaukums tā arī neiegāja apgrozībā — vietējie iedzīvotāji turpināja gan tiltu, gan pilsētu saukt pēc vecā nosaukuma.
15. gadsimtā tilta būvniecības laikā tas balstījās uz 174 arkiem. Zemesgrūvieni, plūdi un daudzkārtējās restaurācijas samazināja to skaitu līdz 172, turklāt astoņi arki pakāpeniski nogrima zem zemes. Šodien virs zemes redzami 164 arku laidumi. Pašreizējā restaurācija, kas sākta 2021. gadā, paredz daļēji atklāt apraktos arku pāri, lai tiltam atgūtu vēsturisko izskatu.
Būvniecības pabeigšanas brīdī 1443.–1444. gadā Uzunköprü bija garākais akmens tilts pasaulē. Osmaņu impērijā un Turcijā šis rekords saglabājās 530 gadus — līdz pat Bosfora tilta atklāšanai Stambulā 1973. gadā. Saskaņā ar 2018. gada mērījumiem, kas veikti Ginesa rekordu grāmatai, tilta garums ir 1306,2 metri. Līdz šai dienai tilts tiek uzskatīts par garāko akmens tiltu pasaulē.
Pagaidām nē. 2015. gadā Uzungöprü tika iekļauts UNESCO provizoriskajā sarakstā kultūras kategorijā, taču tam vēl nav piešķirts Pasaules mantojuma objekta statuss. Procedūra ir uzsākta, un iekļaušana galīgajā sarakstā ir jautājums, kas tiks izlemts nākotnē.
Kopš 2021. gada septembra tilts ir slēgts autotransportam un nodots restauratoru rīcībā. Atsevišķos posmos periodiski tiek ierobežota arī gājēju piekļuve. Pirms došanās ceļā ieteicams noskaidrot pašreizējo darbu gaitu: plānotais restaurācijas termiņš ir trīs līdz četri gadi, taču, ņemot vērā pieredzi ar šāda veida lieliem projektiem, termiņi bieži vien tiek pagarināti.
Celtniecība, domājams, sākās 1426.–1427. vai 1427.–1428. gadā pēc sultāna Murada II rīkojuma. Par galveno arhitektu kļuva galma meistars Muslihidins, kurš strādāja kopā ar arhitektu Mehmedu. Celtniecība ieilga sešpadsmit gadus sarežģītā purvainā reljefa dēļ: bija jāiedzīvo koka pāļi, jāstrādā ar koka veidņiem arku izveidei sezonālo plūdu apstākļos. 1443.–1444. gadā tilts tika svinīgi atklāts.
Seljāri — akmens viļņlauži, kas izvirzās no tilta balstiem. Tie sadala upes straumi plūdu laikā, samazinot ūdens spiedienu uz balstiem un novēršot pamatu izskalošanu. Tieši šī inženiertehniskā detaļa ļāva tiltam pastāvēt vairākus gadsimtus, neskatoties uz ikgadējiem Ergenes upes palu plūdiem.
2018. gadā bija plānots Uzunköpru attēlu ievietot jaunā Turcijas pases pirmajā lapā. Tomēr Iekšlietu ministrija pieļāva kļūdu: blakus uzrakstam „Uzunköprü” tika iespiesta cita tilta — Mericas — fotogrāfija. Šis kuriozais incidents uzreiz kļuva par vietējo memu un vēlreiz izcēla šo tiltu Turcijas sociālajos tīklos.
Jā, uz tilta ir saglabājušies divi akmens balkoni virs ūdens. Pirmais, 3,4 x 0,4 metrus liels, atrodas virs 40. un 41. arkas. Otrais, ievērojami garāks — 9,4 metrus garš — atrodas virs 102. un 103. arkas. No abiem paveras skats uz Ergenes upes līkumu un arku virknes siluetu, kas pazūd tālumā.
Balsti un margas ir rotātas ar akmens gravējumiem, kuros attēloti ziloņi, lauvas un putni, kā arī seldžuku tradīcijām raksturīgi ornamentu motīvi. Daļa no reljefiem ir zudusi vai aizstāta restaurācijas darbu laikā, tāpēc, pastaigājoties pa tiltu, var burtiski redzēt, kā dažādas laikmetu kārtas ir uzkrājušās viena uz otras: blakus atrodas XV gadsimta bloki un vēlāki papildinājumi, kas veikti pēc zemestrīcēm.
Loģiskāk būtu iekļaut Uzungepru maršrutā pa osmaņu Edirni. Ceļā no Stambulas ir vērts apstāties pašā Edirnē: Mimara Sinana projektētā Selimiye mošeja, Bejazita II komplekss, Vecā mošeja un segtais tirgus — katrs no šiem objektiem ir pelnījis atsevišķu apmeklējumu. Inženierijas vēstures cienītājiem būs interesanti arī salīdzināt Uzunkopru ar citiem slaveniem osmaņu tiltiem Balkānos.
Labākais laiks ir vēlā pavasara (maijs) un agrā rudens (septembris–oktobris) periods: maigā gaisma skaisti atspoguļojas uz pelēkdzeltā kaļķakmens, un ūdens līmenis upē parasti ir mērens, tāpēc ir redzami akmeņu apakšējie slāņi. Vasaras laikā labāk ierasties agri no rīta vai saulrieta laikā — dienā atklātā līdzenumā ir karsts. Ziemā ieleja bieži ir apklāta ar miglu, kas rada atmosfērisku ainu, taču prasa siltu apģērbu, jo pūš asais Balkānu vējš.
Lietotāja rokasgrāmata — Uzunköprü tilts — garākais akmens tilts Turcijā Uzunköprü tilts — garākais akmens tilts Turcijā lietotāja rokasgrāmata ar galveno funkciju, iespēju un lietošanas principu aprakstu.
Tilts atrodas aptuveni 230 kilometrus no Stambulas un 60 kilometrus uz dienvidaustrumiem no Edirnes. No Stambulas visērtāk tur nokļūt ar reisa autobusu no Esenleras autoostas — ceļš aizņem aptuveni trīs stundas. Alternatīva — piepilsētas elektrovilciens no Edirnes: vēsturiski Uzunkopru ir robežstacija pirms Grieķijas. Ar automašīnu jādodas pa šoseju O-3/E80 līdz Edirnei, tad pa ceļu D.550 uz dienvidiem Keshanas virzienā.
Kopš 2021. gada septembra tilts ir slēgts transportam un nodots restauratoriem. Atsevišķos posmos gājēju piekļuve tiek periodiski ierobežota. Pirms apmeklējuma ir vērts pārbaudīt aktuālo informāciju Uzunkopru pašvaldības tīmekļa vietnē vai Edirnes provinces oficiālajos tūrisma avotos: restaurācijas termiņš ir paziņots kā trīs līdz četri gadi, taču bieži vien tas tiek pagarināts.
No Uzunköprü centrālās laukuma līdz tilta pieejām var nokļūt kājām aptuveni 15 minūtēs. Ja esat ieradušies ar automašīnu, ērtāk ir to atstāt pie pilsētas ieejas no vecā ceļa puses — no turienes līdz tiltam ir 5–10 minūtes gājiena. Pilsētā kursē dolmuši un mikroautobusi, taču attālums līdz tiltam nav liels, tāpēc ieteicams doties turp kājām.
Visiespaidīgākais skats paveras no ziemeļu puses, kas atrodas pretējā Ergenes krastā — no šejienes redzama arku virkne, kas stiepjas līdz pat horizontai. Vēl viena laba vieta — kalna nogāze uz dienvidaustrumiem no pilsētas. Ja gājēju piekļuve tiltam ir atvērta, noteikti atrodiet divus akmens balkonus: vienu virs 40.–41. arkas, otru, garāko, virs 102.–103. arkas — no tiem paveras skats uz upes līkumu.
Iejot pa tiltu, pievērsiet uzmanību akmens kokgriezumiem ar ziloņu, lauvu un putnu figūrām uz balstiem un margām. Salīdziniet dažādu laikmetu akmens blokus: oriģinālais 15. gadsimta kaļķakmens vizuāli atšķiras no vēlākajiem papildinājumiem, kas veikti pēc zemestrīcēm. Uz balstiem labi redzami seljāri — akmens viļņlauži, kas sadala upes straumi. Plānojiet vismaz 90 minūtes, lai nevajadzētu steigties.
Pieejas tiltiņam no abām pusēm ir izmīdītas takas, vietām ar akmeņainiem posmiem, tāpēc nepieciešami ērti, slēgti apavi. Līdzi jāņem pietiekami daudz ūdens un galvassega: atklātā līdzenumā gandrīz nav ēnas, bet vasarā gaisa temperatūra sasniedz 32–34 grādus. Ziemā un starpsezonā jāģērbjas siltāk — Balkānu vējš Ergenes ielejā mēdz būt skarbs.
Uzunkopru lieliski iederas vienas vai divu dienu ceļojuma maršrutā pa Edirnes provinci. Izbraucot no Stambulas no rīta, pirmā dienas puse var tikt pavadīta pašā Edirnē — apskatot Selimiye mošeju, Bejazita II kompleksu un segto tirgu —, bet pēcpusdienā doties uz dienvidiem uz Uzunkopru. Atpakaļceļš ar autobusu vai automašīnu aizņems aptuveni trīs stundas.